13-ого июля, европейская комиссия официально предложила измерения усилить recyclability автомобильной промышленности, покрывающ дизайн, продукцию, и избавление автомобилей. Это измерение ускорит ход достижения ЕС своих целей экологических и климата, пока усиливающ конкурентоспособность единичного рынка ЕС, и помогает ЕС обратиться к проблемам связанным с непрерывным преобразованием автомобильной промышленности.

Автомобильная промышленность одна из большинств индустрий ресурса интенсивных. Автомобильная промышленность в Европе определяет 10% из полного пластикового потребления, соответствующий до 6 миллионов тонн в год. К тому же, индустрия определяют значительную долю требования для стали (17%, приблизительно 7 миллионов тонн в год), алюминиевое (42% для всего транспортного оборудования, приблизительно 2 миллионов тонн в год), и меди (6% для автомобильных деталей). Наэлектризованность автомобилей для дальнейшего увеличени увеличения требования для ключевого сырья как редкие земли. В Европе, сверх 6 миллионов автомобили сдаватьы в утиль и обработаны как отход каждый год. Неправильная регуляция кораблей в конце их срока службы может причинить загрязнение и стоить деньги. Недавние оценки показывают что улучшать устойчивость продукции и избавления корабля срочн. Для того чтобы достигнуть целей климата и гибкости ЕС, продукция автомобиля должна принять устойчивый и обезуглероживанный путь, уменьшая зависимость на первичных ресурсах. Как сделать новые автомобили более устойчивой и recyclable критический для обращения к зависимости ресурса, уменьшения экологических воздействий, и повышать повторное пользование и повторно использовать в конце продолжительности жизни корабля.

Начиная с 2019, в европейской зеленой новой сделке, европейская комиссия положила вперед цель ускорения перехода к устойчивому и умному перемещению. Газы создающие парниковый эффект произведенные транспортом определяют 1/4 из газов создающих парниковый эффект ЕС, и их пропорция продолжается поднять. Для того чтобы достигнуть цели нейтралитета климата, владение корабля излучений ЕС нул и низкого излучения достигнет 13 миллиона корабли к 2025, требующ приблизительно 1 миллиона общественные поручать и бензоколонок; К 2050, индустрии транспорта все еще нужно уменьшить излучения 90%. Осуществляющ устойчивые средства перевозки кладя потребителей сперва и обеспечивая более доступные, более доступные, и здоровые и чистые режимы транспорта для замены их существующих привычек перемещения. В плане действий ЕС для новой круговой экономики в марте 2020, европейская комиссия предложила доработать уместные регулировки на сдаватьых в утиль кораблях, фокусируя на соединять вопросы дизайна с обработкой сдаватьых в утиль кораблей, и рассмотрении навести необходимые регулировки на содержании повторно использованных компонентов на некоторых компонентных материалах для того чтобы улучшить эффективность повторно использовать.

Предложенные новые регулировки покрывают все аспекты кораблей, от их дизайна, старт на рынке, к окончательному процессу избавления сдаватьый в утиль:

1. Улучшите дизайн цикла кораблей для того чтобы облегчить повторное пользование и повторно использовать материалов, частей, и компонентов;

2. Обеспечьте что по крайней мере 25% из пластмассы используемой для производства корабля повторно использованная пластмасса (чего 25% приходит от повторно использованных кораблей конц--жизни);

3. Повторно использующ больше и лучшее качественное сырье, включая ключевые сырье, пластмассы, сталь, и алюминий;

4. Обеспечьте что изготовители принимают финансовую ответственность за корабли когда они будут ненужными, обеспечивают соотвествующее финансирование для необходимого избавления сдаватьых в утиль кораблей, и мотируют recyclers для того чтобы улучшить качество;

5. Сообщение